无论是回压排气还是直通排气，各自都有优点和缺点，从常见的排气原理来看，如果想要兼顾马力与扭力，那么必须消除排气障碍和同时保证低扭输出，因此聪明的设计师就以此设计出了一款可变阀门排气系统其实可变阀门排气的结构并不。
系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出。
全压高速气缸式排气阀在结构性能上完全超越了普通高速双口排气阀，是根据气缸原理制成的不同于其他任何一种进排气阀的全新装置，其原理是用浮筒杠杆等控制气缸内气动膜片动作，从而控制阀体排气口启闭在高压 1 mpa以下。
排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器，排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制排气阀门的工作原理 排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时。
所不同的是，排气节流阀安装在系统的排气口处不仅能够控制执行元件的运动速度，而且因其常带消声器件，具有减少排气噪声的作用所以常称其为排气消声节流阀图一排气节流阀的工作原理图图1所示为排气节流阀的工作。
”相关内容介绍有下面排气阀门原理如下1排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时杠杆处于倾斜状态2在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，空气就通过此空隙由排气孔排出 3 随着空气的排出，水位上升。
宝马排气阀门原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路。
