专用组合阀的连接方式如图99所示阀门上的两块压力表，左边为低压表用来检测抽真空时的真空压力右边为高压表用来检测充注制冷剂时的压力和系统高压端的压力中间为公共接口用来连接氟利昂或真空泵图99 专用组合阀。
具体的使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调外机上的维修阀接头上注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵。
使用方法是打开压力表的开关，将软管分别连接到空外部调节器上的修理阀连接器上注意连接时，蓝色软管连接空低压调节管，红色软管连接空高压调节管黄色软管用于连接制冷剂钢瓶或真空泵如何判断汽车空压力表的读数汽车空压。
空调机加氟时，采用专用的复合压力表，将低压软管接头接入空调室外机的低压维修阀，将黄色软管接头与冷媒罐相接，打开冷媒罐阀门，再打开低压阀，进行加氟的动作若是R22制冷剂，在充填一段时间约10秒后，关闭低压阀。
检查制冷系统工作压力的方法如下将压力表组连接到制冷系统相应的维修阀上，同时连接发动机转速表关闭压力表总成上的两个手动截止阀用于拧紧压力表组高低压喷射软管的连接螺母，使系统中的制冷剂能够排出高低压管中的空气体。
使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。
汽车空调压力表的使用方法如下一般空调压力表有两个表，红色的是高压表，蓝色的是低压表量程和精度不同有两个旋转手柄和三根管子，其中高压管通常是红色的在高压总管下面，低压管通常是蓝色的在低压总管下面。
使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调外机上的维修阀接头上注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵R22制冷剂的低压范围约05~0。
空调用复合压力表，最外圈刻度显示的是实时的冷媒压力值内圈各种颜色的各圈刻度，显示的是特定压力值下不同种类的制冷剂所对应的饱和温度复合压力表大多用来抽真空加注制冷剂检测系统压力值等等。
不过一般都不看那呢，直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢，一般制冷效果不好了才加另外，现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了。
看空调加氟压力表氟22压力表内和压力相对应的数字是指在对应的压力下氟22的蒸发温度任何使用氟利昂22的空调在制冷状态下运行时，环境温度在25度到45度时的压力都应该在04506MPa之间压力表外边红色的一圈30到350。
一般空调压力表有2个表头，红色的是高压表，蓝色的是低压表对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方的是高压管一般也是红色，低压表头下方的是低压管一般也是蓝色，中间的是歧管一般是黄色将高低压管。
汽车空调压力表可以用于测量空调系统高低压侧的压力可以用于对汽车制冷系统抽真空，检漏也可以用于充注冷冻油及制冷剂使用时，先将压力表各管连接处拧紧，压力表高压测红色管子接汽车空调高压侧检修口，压力表低压侧蓝色。
机械式压力仪表的工作原理是通过内部的弹性敏感元件在压力下发生弹性变形来指示压力数值，机械压力表一般都使用弹簧管膜片膜盒及波纹管作为弹性元件，这些弹性元件在发生形变后会通过齿轮传动机构将变形放大，从而显示出相应的。
1压力表 制冷剂泄漏是空调器常见故障，为对系统中制冷剂量是否充足进行检测，常用到压力表，压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具，它的外壳直径从60mm～250mm，有多种规格，适合空调器制冷系统使用的真空压力表量程为－。
