8月11日，蔚来汽车创始人李斌在财报会议上表示，车电分离的创新商业模式取得重大进展。首辆BaaS(汽车租赁电池)车型车辆已完成保险、贷款、上牌等流程，公司将于今年第三季度正式发布新的服务模式。
此前，7月27日，国家电网电动汽车公司与北京汽车集团(以下简称“北汽集团”)在北京签署了关于深化战略合作的框架协议。双方将创新推出电池能源包，率先试点车电分离，探索建设可实现充电、换电、储能“三站合一”的能源服务站。
2020年，“换电”成为新能源汽车行业的热搜关键词。作为新基础设施的重要组成部分，电站用新能源汽车首次被写入政府工作报告。2020年7月22日，新能源汽车补贴政策将正式生效，明确提出30万元以上(含30万元)的新能源汽车不再享受补贴，但“电改模式”车辆不受此规定限制。7月23日，工信部明确指出，要继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，鼓励企业探索“车电分离”模式，加快充换电设施互联互通。有人开玩笑说，换电车成了新能源汽车行业的“走读生”。在这种背景下，新能源汽车的换电模式能否普及？
成都有哪些电站？新能源汽车怎么换电池？近日，记者约见了蔚来汽车ES8的成都车主杨女士，体验了动力变化的全过程。首先，我们通过蔚来汽车APP查询了附近电站的位置，发现成都已经开了四个电站，分别是武侯区商业环境电站、成华区马市桥电站、石羊场街新加坡工业园电站、郫都区訾荣科技园电站。成华区的马市桥电站离我们最近，电池也比较充足，所以我们决定去那里。
电站位于一个停车场的角落，占用的空间远比记者想象的要小，基本是两三个车位的宽度。车辆交给工作人员开入换电车厢后，记者蹲下见证了换电的过程。3354工作人员停好车后，车辆被迅速抬起，换电平台的推杆被推出，深入车辆底盘，紧接着机器全自动工作，卸下旧电池组，放回电池仓。然后，机器取出新电池组，移动到换电位置，拧紧所有螺丝等零件，然后车辆进行三电自检，完成换电，然后切换到自动驾驶响应模式，点亮大灯，整个过程不到5分钟。如果采用充电方式，即使是快充，至少也要一个小时。
记者体验后觉得，车电分离的“换电”模式确实能为消费者节省不少时间，在一定程度上也能缓解消费者对续驶里程的焦虑。同车车主杨女士告诉记者，“这样换电池加油真的很方便。唯一遗憾的是，目前成都的电站太少，高峰期排队的话电池就供应不上了。”据蔚来汽车成都区域公司总经理赵敏介绍，“目前蔚来在四川省内已建成投产6座电站，分布在成都、资阳、绵阳。”
四川的电站很少，全国的电站也不多。根据工信部公布的数据，目前全国已建成充电站3.8万座，而换电站只有449座，分布到各大城市，可谓“凤毛麟角”。
“目前换电模式只是对新能源汽车现有充电场景的补充，暂时难以成为市场主流。”成都市新能源汽车产业促进会秘书长范拥军在一片支持和好评声中持不同看法。他认为，问题的关键在于新能源汽车的电池不规范，各个车企之间的电池不能通用。一个换电站只适用于一家车企。“电站置换建设投资大。如果通用性差，利用率低，成本居高不下，就会影响建设的积极性，进而导致少部分换电站，更不方便车主使用，形成不良循环。”范拥军说。
电池标准化主要有哪些方面？“电池盒的设计，电池本身的设计，电池插件装置等。必须标准化，这样换电站才能提供统一的服务。”范拥军认为，车电分离后，电池组将是一项非常庞大和沉重的资产，贬值速度会非常快。谁来持有这些资产也是一个非常现实的问题。
记者了解到，虽然前路漫长而艰难，但换电站作为充电站的重要补充，以及新能源汽车可能的降价，给行业和市场带来了巨大的想象空间。而且在国家政策的大力支持下，多家头部企业已经行动起来，开始加大换电模式的研究和推广。
7月27日，国家电网电动汽车公司与北汽集团签署深化战略合作框架协议。双方将创新推出电池能源包，率先试点车电分离，探索通过1: 1.2电池配比，建设可实现充电、换电、储能“三站合一”的能源服务站。同时，双方还力争在2021年6月底前建成100座换电站，为全国不少于1万辆换电站汽车提供服务。
业内最新消息是，当代Amperex科技有限公司和蔚来汽车将成立BaaS mode电池资产公司，并推出新的换电模式，使充电车和电池分开销售，这意味着充电车的价格将大幅下降.作为新能源汽车行业的先行者，蔚来汽车今年计划在全国新增50多个换电站，全部升级到2.0版本，配有休息室。换电车辆无需升降，用户无需下车即可换电。换电时间只有2分钟。赵敏告诉记者，蔚来拥有1200多项换电相关专利，两年来为用户换电超过77万次。电换已经成为蔚来的核心品牌竞争力之一。
同时，换电模式也在催生一些新的服务业态。今年4月，东瑞能网在海口投入运营300辆东风E11K有轨电车，采用“车电分离、箱式换电”技术，配备移动电网换电服务，可实现3-5分钟快速换电，可最大限度提高运营效率。
随着换电技术的显著提升和商业模式的创新，换电模式将迎来真正的变革。成都市经信局电力处相关负责人介绍，“新能源汽车更换的电池可以由电池运营公司集中监控、维护和管理，更有利于延长动力电池寿命，提高电池安全性。换电站也可以多方面探索，比如利用峰谷电价差降低充电成本。”
