本文目录一览：
- 1、用一个气缸、一个电磁阀、两个磁性开关、，怎么实现气缸往复运动，怎么接线？
- 2、电磁阀和气缸的关系是什么，本人初学者，不太明白，谢谢
- 3、润滑气缸,电磁阀 的 油雾器里面用什么油?
- 4、气缸上有电磁阀吗？电磁阀是否通电再断电后能一直动作下去？
用一个气缸、一个电磁阀、两个磁性开关、，怎么实现气缸往复运动，怎么接线？
首先，气缸的活塞上必须有磁环。
2个磁环开关用作气缸行程的模基散上下限位，亦可用作给电信号。例如电磁阀用二位五通，然后进气驱动气缸动作。当气缸下行和上行非别感应到磁性开关后，电磁阀得信号，切换即可。
如旦氏果不用磁性开关的话也可以考虑时间延迟。具体电路图我手里暂时没有画。
扩展资料：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时锋握称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
参考资料来源：百度百科——气缸
电磁阀和气缸的关系是什么，本人初学者，不太明白，谢谢
1、气缸是气动机械元件，用于实现机械运动或动作，通过压缩空气来驱动。
2、电磁阀是控制器气缸气路的电动阀门，用来切换和控制气路的开闭，控制压缩空气作用到气缸，使气缸产生运动和动作。
3、森誉有了气缸和电磁阀还需要气缸的控制器，通常采用TPC8-8TD定时程序控制器作为气缸的控制器，采用表格设置所需要的功能，不用编此拆段程，可以很方便地实现气缸设御耐备的自动化控制。可到网站了解详情，下载接线图、说明书和视频教程。
润滑气缸,电磁阀 的 油雾器里面用什么油?
现在市面上的电磁阀和气缸一般都是无油润滑的，是不需要额外加液态润滑油的，如果你的是旧的或者已告困经加过油或者觉得润滑不好可以选择加，给气缸电磁阀加油需要安装油雾告搏器，在油雾器里注入液态润滑油，油雾器会将油液袜友祥喷进系统进行润滑，考虑到密封元件的耐受，最好是加1号透平油，ISO VG32标准。
气缸上有电磁阀吗？电磁阀是否通电再断电后能一直动作下去？
电磁阀不是来一个信号就可以的，有个励磁时间的问题，就是有一个坦升吵时间段，让线圈产生的力量使阀芯或者先导头动起让侍来，一个脉笑升冲是不够的。
电磁阀有多种，如果是单线圈电磁阀，需要一直保持通电，才能使气缸动作，要等气缸运动到指定位置才能断电，另有一种双线圈电磁阀，通电以后电磁阀换向使气缸动作起来就可以断电，气缸会继续保持前进，电磁阀另一侧通电以后才会缩回。
气缸一般不会有2个电磁阀控制。
