本文目录一览：
- 1、碳罐电磁阀的作用是什么
- 2、碳罐电磁阀的工作原理是什么？损坏后有什么故障现象？
- 3、碳罐电磁阀坏了症状
- 4、汽车碳罐电磁阀一般寿命多少
碳罐电磁阀的作用是什么
【太平洋汽车】碳罐电磁阀的作用：1、减少因汽车燃油蒸发所排放出对空气造成污染；2、增加汽车的燃油效率，碳罐电磁阀的工作原理是在踩油锋敬门时，行车电脑系统会根据情况调整喷油量和进气的混合比，当行车电脑检测需要进行补气时电子磁力阀门会打开，从而达到降低排放污染物和节省汽车燃油的效果。
碳罐电磁阀的作用：
1、减少因汽车燃油蒸发所排放出对空气造成污染；
2、增加汽车的燃油效率，碳罐电磁阀的工作原理是在踩油门时，行车电脑系统会根据情况调整喷油量和进气的混合比，当行车电脑检测需要进行补气时电子磁力阀门会打开，从而达到降低排放污染物和节省汽车燃油的效果。
碳罐逗明电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因汽车燃油蒸发所排放出对空气造成污染并同时增加汽车的燃油效率的装置。
碳罐电磁阀就像是一个人的胆囊，我们的车辆油箱一共有三根油管，一根连接发动机，一根连接碳罐，一根连接回油管。在踩油门时，行车电脑系统会根据情况调整喷油量和进气的混合比，碳罐上有一根进气管，在这根管上有一个电子磁力阀门，通常情况下为闭合状态，当行车电脑检测需要进行补气时该阀门会打开，从而达到降低排放污染物，节省汽车燃油的效果。
活性炭罐是用来吸附油箱中挥发的油气，平时是关闭的，发动机启动后，电磁阀打开把油气送入发动机烧掉，这样既环保又节能。如果电磁阀坏了（漏气），山基告在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
碳罐电磁阀的工作原理是什么？损坏后有什么故障现象？
碳罐电磁阀原理：
提到碳罐电磁阀，就避免不了要说说燃油蒸发排放控制系统（EVAP），它是汽车发动机辅助控制系统之一，也是汽车发动机排放控制系统之一。该系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制等零部件组成，而碳罐电磁阀则是其中非常重要的一部分。
该系统的功能是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气，因为汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，所以燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火兄睁时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气御尘郑歧管之间碳罐电磁阀就会打开，将活性碳罐内的汽油蒸气吸入进气歧管并送进气缸内部参加燃烧。
在这个过程中，碳罐电磁阀就相当于一个单向阀，类似于水龙头，它的开启和关闭时间由发动机电脑精确控制。而它的工作状态，必须满足两个基本条件：一是防冻冷却液温度高于60度；二是环境温度高于5度，否则无法正常工作。
碳罐电磁阀损坏后故障现象：
1.加油门时锉车，且传来汽油味，一般是碳罐电磁阀管路破损导致的；
2.怠速忽高忽低，加速无力，一般是碳罐空气入口堵塞导致的；
3.发动机熄火后不易启动，一般是碳罐电磁阀常开或常闭造成的；
4.加油不能过镇颂满或者过快，一般是碳罐电磁阀淹死、呛油造成的；
5.行车仪表点亮发动机故障灯，控制单元内部存储相关故障代码；
6.还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；
7.油耗异常升高；
8.混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀常开，而混合气稀则是因为碳罐电磁阀常开的时间过久，将碳管内的燃油蒸汽吸完过后，再吸入的就是过多新鲜空气，与燃油混合之后就会导致混合气稀。简而言之，也就是说在碳罐电磁阀常通的情况下，会导致发动机混合气先浓后稀。
碳罐电磁阀的检测方法：
1.吹气法：一般而言，在碳罐电磁阀在没工作时，内部是处于常闭的状态，我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气，若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏，更换即可解决故障。
2.电阻法：使用万用表测量碳罐电磁阀电阻，阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。
3.测试法：使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚，去触碰蓄电池正负极，若是能听到“哒哒”声，则代表没有问题。
4.试灯法：碳罐电磁阀一般有两根导线，一根为电源线12V左右，一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线，试灯会规律闪烁，即代表碳罐电磁阀线束正常。
5.也可以在启动车辆的情况下，拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管，用手触摸碳罐电磁阀，若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏，更换即可解决。
好了，以上便是关于碳罐电磁阀的部分知识，希望能对各位车友和维修技师们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼。
碳罐电磁阀坏了症状
碳罐电磁碳阀坏了的症状：行驶有异响、油耗增大、发动机难打火、加速无力。
1、行驶有异响
汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声。
2、油耗增大
油耗增大，而且车内汽油味较大。
3、发动机难打火
发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭。
4、加速无力
发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力。
汽车碳罐电磁阀的作用
碳罐电磁阀是蔽哪纤一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧，而碳罐是这个系统中最为关键的装置，负责收集和储存汽油蒸汽。
装在缓竖车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽，及空气数量的清洗控制阀和宏仿用来净化汽油蒸汽的滤网等。
汽车碳罐电磁阀一般寿命多少
汽车碳罐电磁阀一般寿命可以在6到10万公里时换活性碳罐。
不少车型的使用说明书上要求4万公里换一次碳罐，但实际上，碳罐的使用寿命往往还要长一些，在仔消棚没有特殊症状的前提下，可以达到6到10万公里。
相关资料：
碳罐、碳罐电磁阀及相关管件共同构成了碳罐系统，碳罐收集挥发的汽油，储存起来，再将其送入进气歧管处参与燃烧，既节约了桥如燃油，又保护了环境，可谓一举两得。但是，如果碳罐出现问题，油耗增高在所难免，因为ECU控制喷油量是同时将碳罐中二次利用的汽油计算进来的，也就是念则说，碳罐出现问题，很容易造成混合气燃烧不再充分。所以说，发现油耗特别高，有理由怀疑是否是碳罐系统出现了问题，一般碳罐出现故障，车内的阵阵汽油味儿还是很容易闻到的。
